Atik CCD 383L+ ruido por debajo de los 12 Voltios. TIPOS DE BATERÍAS PARA SALIDAS ASTRONÓMICAS.

Parece ser que está constatado que las CCD de Atik cuando el voltaje cae por debajo de los 12v. empiezan a generar ruido en las capturas que luego con los Darks, difícilmente se puede anular.

Atik recomienda un voltaje de 12V y un máximo de 13.8V. Esto supone un verdadero problema para los compañeros que no tenemos observatorio y hacemos salidas al campo para observar.

Es muy importante calcular el consumo de todo nuestro equipo ya que debemos ir sobrados sino queremos que a la mitad de la observación, cuando hemos conseguido que todo vaya bien y ya llevamos un rato capturando, nuestras tomas se echen a perder porque la batería empieza a agotarse.

A continuación os paso unos consejos por si necesitáis elegir un tipo de batería.

Importante calcular el consumo de tu equipo:

• Montura eq6                 12v -> 2A
  Cintas calentadoras         12V -> 1,2A
  CCD Atik 383L+              12V -> 2A
  Ordenad. Portátil           12V -> 2A
  
  Tenemos un consumo de 7,2Amperios en total. Suponiendo que tengamos una batería de coche de 70A/Hora, tendremos una autonomía de 70/7.2=9.72 Horas. De estás 9,7 horas debemos contar solo un 65%, porque a partir de ahí nuestra batería empezar a caer de los 12V. Por lo tanto diremos que para una batería recién cargada de 70A/H, dispondremos de 6,3 Horas.
  

RELACIÓN VOLTAJE Y CARGA

• TIPOS DE BATERÍA:

Las baterías de uso más común, son las llamadas de electrolito líquido. Se caracterizan en que son capaces de dar una tensión de carga muy alta en un periodo corto de tiempo durante muchas veces en el tiempo, pero no estan pensadas para descargarse completamente.

Existen otro tipo de baterías, las llamadas “secas”. Internamente no hay electrolito en estado de fluido. Es decir, el electrolito está inmovilizado. Durante su normal funcionamiento estas baterías no emanan gases al exterior, por tanto es nulo el peligro de corrosión en los alrrededores de la batería.

Técnicamente hay dos formas de inmovilizar el electrolito:

1. Volviendo gelatina al electrolito (o sea GEL).
2. Uso de separador, de fibra de vidrio con gran capacidad de absorción, en inglés AGM (Absorbed Glass Mat).

Nota: Separador, dispositivo que se emplea en la manufactura de una batería, para “separar” las placas positivas de las negativas, ya que de otra manera, ocurriría un corto-circuito.

Baterías de GEL
Se agrega al electrolito un compuesto de silicona, lo que provoca que el líquido se vuelva una masa sólida como gelatina. Si esta batería se rompe, no hay posibilidad de derrame de líquido.

Baterías AGM
Tecnología moderna en la fabricacion de baterías. Se usan separadores a base de fibra de vidrio absorbente, material que tiene la consistencia parecida al muleton. Al ensamblar la batería y agregar el electrolito líquido, este es absorbido por el fibra AGM que actúa como una esponja. Al igual que la bateria de gel, las baterías AGM en caso de rotura no tendra fugas de liquido, esta tecnología tambien tiene la ventaja de que la bateria se puede instalar tumbada.

Toda batería durante su normal funcionamiento genera gasificación, y si ésta es abundante se origina presión en el interior de las misma, por tanto, no es apropiado sellar completamente una batería. Por eso, las baterías AGM, llevan unos tapones de jebe que hermetizan cada celda. Estos tapones en caso de excesiva gasificación, se abrirán liberando la presión interna. Es decir, los tapones por seguridad, regulan la eventual salida de gas. Debido a esto las AGM, reciben también el nombre de baterías Valvo Reguladas.
La batería AGM, se provee de su propia agua, ésta característica es llamada: Recombinación. Con las AGM, podemos conseguir todas las ventajas de las GEL sin adquirir ninguna de sus desventajas. Por último las baterías AGM, se pueden instalar “echadas” o de costado y no habrá filtración.

Baterías de Ciclo Profundo o tambien llamadas Deep Cycle
BATERIAS CICLICAS, CICLO PROFUNDO O TAMBIEN LLAMADAS EN INGLES DEEP CYCLE

El termino cíclica, ciclo profundo o Deep cycle se refiere en general a las baterías que tienen la capacidad de descargarse completamente cientos de veces. La diferencia principal de las baterías deep cycle y la de un automóvil convencional es que la batería del automóvil esta hecha para proveer una rápida cantidad de energía miles de veces en su tiempo de vida, mientras que solamente es capaz de descargarse completamente menos de 50 veces durante su vida y las baterías de ciclo profundo o cíclicas están hechas para descargarse cientos de veces.
Una batería cíclica puede ser usada en varias aplicaciones tales como: náutica, autocaravanas, energías renovables, casas de campaña, iluminación, coches de golf, silla de ruedas, plataformas elevadoras, maquinaria industrial, etc.

Concluyendo las baterías de coche (electrólito líquido) son las más económicas, pero debemos que tener mucho cuidado en no apurar la carga o agotaremos su vida útil muy rápidamente.  Por otro lado la Deep Cycle AGM son la opción más a largo plazo si salimos muchas veces o no tenemos posibilidad de alimentación fija, aunque son el doble de caras. Una batería de 70h Deep Cycle puede costar unos 180 a 200€.